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Proyecto de iluminación: Ferrara Palladino Lightscape con Marco Miglioli.
Cliente: S.E.A. s.p.a. Proyecto de arquitectura y renovación: One Works y G. Caccia Dominioni.
Fabricación de los dispositivos de iluminación: Eleber y Vegatech. Fotografías: Max Pintus.
VARESE | ITALIA
La intervención de renovación y valorización de los interiores de la terminal de Milán Malpensa, que tiene en la nueva iluminación su eje central, abarca tanto la zona de salidas no Schengen como el Atrio de Llegadas del principal aeropuerto del norte de Italia.

Atrio de Llegadas. En la parte superior de las “alas” son visibles los triángulos luminosos.
Detalle de las “alas”
Atrio de Llegadas
Pasando de la sala de “recogida de equipajes” al Atrio de Llegadas, la vista se dirige hacia arriba, donde un espacio de doble altura culmina en una larga fachada acristalada.
De los pilares que sostienen este gran volumen, despega un conjunto de “alas” que, iluminando el techo y reflejándose en el suelo, contribuyen a iluminar el entorno.
Las “alas”, cuya forma recuerda a las águilas marinas, están compuestas por una carcasa de fibra mineral, en cuyo interior se incrustan una serie de elementos luminosos triangulares. La posición de estos triángulos, gracias a un sofisticado sistema mecánico, puede ajustarse individualmente para dirigir la luz donde sea necesario.
El Atrio de Llegadas está además iluminado por 160 dispositivos de iluminación, diseñados específicamente e integrados en el falso techo. Su superficie, ligeramente retirada respecto al nivel del techo, ha sido pintada de negro para destacar su presencia y disimular los grupos ópticos y las fuentes de luz. Estos grupos están instalados dentro de módulos cilíndricos y, variando en número según las necesidades, hacen que el techo parezca una mesa de juego cubierta por fichas de dominó.
La nueva tecnología utilizada para la fabricación de estos dispositivos, así como la excelente disipación del calor a través de disipadores “heat pipe”, ha permitido reducir el número de puntos de luz respecto al proyecto anterior, favoreciendo un diseño más limpio del falso techo. Todo esto, combinado con un sistema de control de luz, permite ajustar los altos flujos luminosos en función de las estaciones y del aporte de luz solar exterior, logrando también reducir el consumo total.
Salidas no Schengen
El área de Salidas no Schengen es el último trozo de suelo europeo que los viajeros recorren antes de despegar.
El nuevo diseño de esta zona evoca la calle principal de una ciudad italiana, intercalada por dos plazas, bordeada por tiendas, cafeterías y quioscos. La solución luminosa propuesta crea un área caracterizada por una atmósfera acogedora y animada, que la diferencia de los restantes pasillos de salidas.
El proyecto de iluminación no se limitó a la creación de dispositivos a medida, sino que partió del rediseño de un nuevo falso techo, estructurado de manera que modulase la relación entre llenos y vacíos, entre partes iluminadas y partes en sombra. La distribución de la luz en el suelo, aunque cumple con los niveles dictados por la normativa, no es uniforme como en el resto de la terminal, sino que está diseñada para hacer que el espacio sea dinámico y estimulante.
Los dispositivos de iluminación, diseñados específicamente para este espacio, están ocultos dentro de algunos prismas ahusado, integrados en la estructura del falso techo y diseñados para actuar también como reflectores de luz. Algunos de estos dispositivos de iluminación a medida también cumplen la función de iluminar el espacio en caso de emergencia.
El color de la luz se eligió para que el área de Salidas no Schengen fuera más cálida en comparación con el resto del aeropuerto, en relación con la tipología de las actividades comerciales presentes.
Prismas “luminosos” o ciegos, paneles microperforados o lisos, y elementos diseñados para alojar instalaciones técnicas – difusores de aire, dispositivos acústicos y otros sistemas – se distribuyen libremente por la superficie del techo, creando un entorno vibrante e inesperado, salpicado de destellos.